AA4C Εξοπλισμός ελέγχου οχημάτων γραμμή δοκιμής οχημάτων γραμμή ελέγχου αυτοκινήτων κέντρο διάγνωσης οχημάτων 4 σε 1

AA4C 4 σε 1AA4C Ελέγχου οχημάτων οχημάτων δοκιμαστική γραμμή αυτοκινήτων δοκιμαστική γραμμή 4 σε 1δοκιμαστική γραμμή οχήματος δοκιμαστική γραμμή αυτοκινήτου δοκιμαστική γραμμή πέδης πλευρικής ολίσθησης δοκιμαστής ανάρτησης φορτίου άξονακέντρο διάγνωσης οχημάτων

το οποίο μπορεί να δοκιμάσει το βάρος του άξονα (φορτίο), το φρένο,
ανάρτηση και πλαϊνή ολίσθηση 1, η χρήση της κατοχυρωμένης με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογίας για την παραγωγή του κυλίνδρου λιπαντικής του δοκιμαστή φρένων μπορεί να εγγυηθεί 200000 φορές διάρκεια δοκιμής,ο συντελεστής τριβής της επιφάνειας κυλίνδρου είναι μεγαλύτερος από 0.85, και η ταχύτητα δοκιμής είναι έως 2,5 km/h
2Για τον δοκιμαστή φρένων κυλίνδρων υιοθετείται κινητήρας μεταβλητής ταχύτητας υψηλής απόδοσης αυτοκλείδωσης (3.0kw / 380V).
3, Δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης με συσκευή απελευθέρωσης πλευρικής ελαστικής δύναμης ελαστικού, η οποία ελέγχει την ολίσθηση πλευρικής ολίσθησης του μπροστινού τροχού του αυτοκινήτου βελτιώνει αποτελεσματικά την ακρίβεια και την ακρίβεια.Το τεστάρ πλευρικής ολίσθησης του αυτοκινήτου μπορεί να αναβαθμιστεί από τεστάρ πλευρικής ολίσθησης μονοπίνακας σε τεστάρ πλευρικής ολίσθησης διπλής πλάκας
4, Η γραμμή δοκιμής μπορεί να είναι εξοπλισμένη με δοκιμαστή προβολέα, αναλυτή αερίου, Opacimeter, μετρητή επίπεδου ήχου, κάμερα παρακολούθησης, διεπαφή δικτύου, κλπ. και όλα τα αποτελέσματα δοκιμής εμφανίζονται σε μια έκθεση
5, Ανεξάρτητο λογισμικό πνευματικής ιδιοκτησίας, το σύστημα ανίχνευσης μπορεί να επιλέξει χειροκίνητο ενιαίο σταθμό, ημιαυτόματη, πλήρως αυτόματη ανίχνευση λειτουργίας
6, Μπορεί να εκτυπώσει και να κρίνει αυτόματα τα αποτελέσματα των δοκιμών, και μπορεί να διερευνήσει αυτόματα και γρήγορα τα δεδομένα δοκιμής και τα αρχεία σύμφωνα με την ώρα, την πινακίδα κυκλοφορίας, το μοντέλο οχήματος κλπ.

7Όταν ο οδηγός πατάει το φρένο, το σύστημα λογισμικού μπορεί να σχεδιάσει την καμπύλη της διαδικασίας δύναμης φρένων ταυτόχρονα
8, Ο δοκιμαστής ανάρτησης υιοθετεί εισαγόμενη ζεύξη αμβλύνσεως, η οποία δεν έχει δονήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς σφάλμα.η διεπαφή λογισμικού συστήματος μπορεί να σχεδιάσει ταυτόχρονα την καμπύλη δονήσεων αναιρέσεως.

Το μεγαλύτερο διατοξικό φορτίο είναι 4000 kg.Οι χρήστες μπορούν να αλλάξουν την τιμή των προτύπων ανίχνευσης και κρίσης, και μπορεί να προσαρμόσει μια ποικιλία απαιτήσεων λογισμικού, με ευέλικτη διαμόρφωση λειτουργίας.Ο δοκιμαστής φρένων μπορεί να αναβαθμιστεί σε δοκιμαστή φρένων ABS. Ή μπορεί να αναβαθμίσει για να δοκιμάσει αυτοκίνητο 4WD